Ανακοίνωση για την κατάσταση των δρόμων σε Χολαργό και Παπάγου εξέδωσε την Πέμπτη (25/6) ο συνδυασμός «Συνεργασία για τις 8
Προτάσειςστο Δήμο Παπάγου-Χολαργού». Η παράταξη του Χάρη Κουγιουμτζόπουλου τονίζει πως το οδικό δίκτυο βρίσκεται σε πολύ κακή κατάσταση, με τις σοβαρότατες βλάβες των δρόμων, όπως αναφέρει, να αυξάνουν το βαθμό επικινδυνότητας για τους οδηγούς.
Προτάσειςστο Δήμο Παπάγου-Χολαργού». Η παράταξη του Χάρη Κουγιουμτζόπουλου τονίζει πως το οδικό δίκτυο βρίσκεται σε πολύ κακή κατάσταση, με τις σοβαρότατες βλάβες των δρόμων, όπως αναφέρει, να αυξάνουν το βαθμό επικινδυνότητας για τους οδηγούς.
Οι «8 Προτάσεις» επισημαίνουν πολύ σωστά ότι εκατοντάδες άναρχες παρεμβάσεις από διάφορες ΔΕΚΟ και το φυσικό αέριο έχουν δημιουργήσει επικίνδυνα και δυσδιάκριτα σημεία στο οδόστρωμα, υπενθυμίζοντας ταυτόχρονα πως σύμφωνα με τη νομοθεσία είναι υποχρέωση των υπηρεσιών του Δήμου να ελέγχουν ανά δεκαπενθήμερο τις οδούς αρμοδιότητάς τους, για τη διαπίστωση τυχόν βλαβών.
Θυμίζουμε πως το «μένουμε… Χολαργό!» ήταν το μοναδικό Μέσο της πόλης που από την πρώτη στιγμή λειτουργίας του άνοιξε το φάκελο των ασφαλτοστρώσεων, προτείνοντας στη Δημοτική Αρχή συγκεκριμένα τμήματα διαφόρων οδών τα οποία συνεχίζουν να χρήζουν άμεσης συντήρησης ή αποκατάστασης.
Παρ’ όλα αυτά, πρέπει να αναφέρουμε ότι ειδικά οι δρόμοι του Χολαργού είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση από τους δρόμους άλλων περιοχών, με τις πολλές ασφαλτοστρώσεις και συντηρήσεις του οδοστρώματος που έχουν πραγματοποιηθεί την τελευταία δεκαετία σε όλα τα σημεία της πόλης, να έχουν μετατρέψει σημαντικό αριθμό χιλιομέτρων του οδικού δικτύου του Χολαργού σε δρόμους-μοκέτες.
Όσοι οδηγούν σε Αγία Παρασκευή και Χαλάνδρι, δηλαδή σε διπλανές γειτονιές, είναι γνώστες της διαφοράς των δρόμων του Χολαργού από τους δρόμους των άλλων Δήμων. Σαφώς υπάρχουν και στο Χολαργό αρκετά παραδείγματα που χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης, αλλά αποτελούν ξεκάθαρα τη μειοψηφία και όχι την πλειοψηφία.
Η σχετική ανακοίνωση των «8 Προτάσεων», έχει αναλυτικά ως εξής:
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ 8 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΑΠΑΓΟΥ-ΧΟΛΑΡΓΟΥ
Ανάγκη για άμεση αποκατάσταση των δρόμων
Είναι κοινή διαπίστωση όλων των πολιτών που κυκλοφορούν στους δρόμους της πόλης μας, ότι το οδικό δίκτυο βρίσκεται σε πολύ κακή κατάσταση.
Οι δρόμοι μας έχουν σοβαρότατες βλάβες με αποτέλεσμα την καταπόνηση και την σημαντική φθορά των οχημάτων, αλλά και έναν μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας, αφού οι οδηγοί υποχρεώνονται σε ξαφνικούς ελιγμούς.
Εκτός των δρόμων που έχουν αρκετά μεγάλο διάστημα να συντηρηθούν, υπάρχουν εκατοντάδες κατεστραμμένα σημεία, από τις παρεμβάσεις εργολάβων των ΔΕΚΟ και του Φυσικού Αερίου, που έχουν δημιουργήσει επικίνδυνα και πολλές φορές δυσδιάκριτα βαθουλώματα.
Σύμφωνα με το Νόμο 3481/06 και το Νόμο 3155/55 σε συνδυασμό με το από 25/28-11-29 Π. Δ για την κωδικοποίηση των διατάξεων για την κατασκευή και συντήρηση των οδών, οι αρμόδιες για τη συντήρηση των οδών υπηρεσίες του Δήμου υποχρεούνται να ελέγχουν, τουλάχιστον ανά δεκαπενθήμερο, τις οδούς αρμοδιότητάς τους, για τη διαπίστωση βλαβών του οδοστρώματος και των λοιπών στοιχείων ασφαλείας της οδού (πεζοδρόμια, σήμανση κλπ) και να καταγράφουν τα ευρήματα σε ειδικό βιβλίο, που τηρείται με ευθύνη του προϊσταμένου τους.
Επίσης δίνεται η δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο πολίτη να προβαίνει σε γραπτή ειδοποίηση των αρμόδιων για τη συντήρηση υπηρεσιών, με οποιοδήποτε μέσο (όπως τηλεομοιοτυπία, ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, ταχυδρομική επιστολή).
Η πληροφορία περί βλάβης της οδού καταχωρίζεται από τις ως άνω υπηρεσίες στο τηρούμενο ειδικό βιβλίο του φορέα συντήρησης της οδού.
Ορίζεται επίσης ότι η αρμόδια προς συντήρηση της οδού υπηρεσία υποχρεούται να πραγματοποιήσει με όργανά της αυτοψία της βλάβης, μέσα σε δύο (2) εργάσιμες ημέρες αφότου λάβει με οποιοδήποτε μέσο γνώση αυτής και να συντάξει συνοπτική έκθεση περί της έκτασης και του είδους της και της ύπαρξης ή μη ανάγκης άμεσης αντιμετώπισης. Εφόσον κατά την αυτοψία διαπιστωθεί επικινδυνότητα της βλάβης για την οδική ασφάλεια, λαμβάνονται άμεσα τα απαραίτητα μέτρα για την προσωρινή της αποκατάσταση, εφόσον αυτή είναι δυνατή, άλλως για την οριοθέτηση και την κατάλληλη σήμανσή της, προς αποφυγή ατυχημάτων.
Η αποκατάσταση των βλαβών που κρίνονται επικίνδυνες για την οδική ασφάλεια ολοκληρώνεται υποχρεωτικά εντός δέκα (10) ημερών από τη διενέργεια της αυτοψίας.
Οι ενέργειες αυτές καταγράφονται σε ειδικό Πρωτόκολλο Αντιμετώπισης Βλαβών, το οποίο συντάσσεται και υπογράφεται από τον υπάλληλο ή τους υπαλλήλους που ορίστηκαν υπεύθυνοι κατά τα ανωτέρω και θεωρείται από τον αρμόδιο προϊστάμενο της υπηρεσίας.
Η μη τήρηση των παραπάνω υποχρεώσεων με υπαιτιότητα των αρμοδίων οργάνων, συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα.
Η υποχρέωση λοιπόν συντήρησης των δρόμων από τον δήμο δεν είναι μια ευκαιριακή υπόθεση που μπορεί να προγραμματίζεται κάθε δύο ή τρία χρόνια και επιλεκτικά, για μια ομάδα δρόμων κάθε φορά, αλλά μια συνεχής, καθημερινή λειτουργία του δήμου.
Στο δήμο μας όμως διαπιστώνουμε ότι οι βλάβες των δρόμων και των πεζοδρομίων παραμένουν για ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ανοιχτές.
Η παράταξη 8Προτάσεις από την πρώτη μέρα ανάληψης των καθηκόντων μας, έχει επισημάνει στην δημοτική αρχή, τόσο την αναγκαιότητα εκπόνησης μελέτης διαρκούς συντήρησης οδών και οδοστρωμάτων, όσο και την μέθοδο της Ευρωπαϊκής Οδηγίας της «Συμφωνίας Πλαίσιο» για να μην υπάρχουν γραφειοκρατικά εμπόδια και χρονοτριβές, ενώ ταυτόχρονα να ελαχιστοποιείται το κόστος.
Με την ευκαιρία επισημαίνουμε για μια ακόμη φορά, την πλημμελή από μεριάς της δημοτικής αρχής, επιθεώρηση των έργων κατά την εκτέλεσή τους και την τεράστια επικινδυνότητα που παρουσιάζουν λόγω αμέλειας των υποχρεωτικών από το νόμο όρων ασφαλείας. Ένα φαινόμενο που οδηγεί και στις κακοτεχνίες και στις βλάβες των δρόμων.